یکی از آرزوهای دیر باز آدمی حرکت سریع السیر و بدون وقفه در بین دو نقطه با کمترین اتلاف وقت بوده است تا خستگی راه وی را اذیت نکند.بعنوان مثال در قرن ها پیش، در عصر استفاده از چهارپایان بعنوان وسیله نقلیه،انسانها با به همراه اوردن هر چه بیشتر وسایل رفاهی،حرکت از راه های میانبر،استراحت کافی در مدتهایی معین و انجام سایر راه ها سعی داشته اند تا به طرق مختلف فاصله ها و خستگی حاصل از طی مسیر را با کاهش دهند.با گذشت زمان وسایل نقلیه جدیدی اختراع شده و با بهبود هر کدام از این وسایل، رفته رفته سرعت جابجایی ها بیشتر شده و سرعت وسایل نقلیه افزایش یافته است.با این وجود هنوز هم ازدیاد برخی مسافت ها اذیت کننده است و سفر را برای انسان وقت گیر و خسته کننده است.یکی از این ارزوها که بیشتر به رویا می نماید، امکان جابجایی فیزیکی بین دو یا چند نقطه بدون اتلاف زمان است! چندی پیش آقای ایلان ماسک گام بزرگی در این جهت برداشت.وی با پرده برداری از طرحی که عملی شدن آن نیز نزدیک می گردد و متخصصان زیادی بر روی آن در حال کار هستند، مقدار زیادی به این ارزوی دیرینه آدمیان همه اعصار و قرون نزدیک شده است.

این شخص که به علت اهداف جاه طلبانه اش شهره شده، چند ماهیست که برای جامه عمل پوشاندن به این طرح دست بکار شده است.

نام طرح وی Hyperloop می باشد.هایپرلوپ ایده و طرح ساخت قطاری زیر زمینی با سرعت صوت است.این قطار مانند کپسولی است که از همه جهات بسته می باشد.همان طور که در تصویر بالا مشخص است، این وسیله سریع السیر برای حرکت خود نیاز به مسیر لوله مانند و بسته ای می باشد تا با ایجاد محیطی خلا و حرکت در مسیر آن، سرعت حرکت خود را افزایش دهد.

هنگامی که برای نخستین بار ایلان ماسک در ماه آگوست 2013 از طرح هایپرلوپ رونمایی کرد، اغلب مردم نسبت به تحقق این ایده شک داشته اند و حتی برخی ایده وی را مورد تمسخر قرار می دادند،در حالی که نظر عمومی بر این بود که این ایده میسر و عملی نیست، کمپانی HTT چنین نظری نداشت.نام این کمپانی که مخفف عبارت Hyperloop Transportation Technologies می باشد، با همکاری دانشجویان دانشگاه لس آنجلس(UCLA) به مقدار قابل ملاحظه ای موفق به توسعه این ایده شده اند.

علاوه بر مهندسان بالا، این کمپانی از مهندسان خبره شرکتهایی نظیر بوئینگ، ایر باس، اسپیس اکس خواسته تا بصورت داوطلبانه در اوقات بیکاریشان برای پیش برد طرح هایپرلوپ به این تیم کمک کنند

گروه توسعه دهنده این طرح، بر اساس استعداد و مهارتهای خود انتخاب می شوند اما با این وجود وظیفه اصلی امور مهندسی با دانشجویان دانشگاه UCLA  است.برای آنکه سرعت بالای حرکت،موجب تهوع و سایر بیماری هایی که بخاطر شتاب بالای حرکت ممکن است ایجاد شود، نگردد، مسیر حرکت این قطار مستقیم در نظر گرفته شده تا خطرات جانبی مانند مسائل مخاطره آمیز سلامتی را کاهش دهد.

با در نظر گرفتن این نکته ،متخصصان این گروه طرح فرضی متروی این قطار شامل ایستگاه ها و مسیر حرکت آن را تعیین کرده اند

در طرح پیشنهادی آقای ایلان ماسک، درب این وسیله بصورت گالوینگ بوده است.گالوینگ به نوعی از دربها گفته میشود که از پایین به بالا باز و بسته می گردند. اما با بررسی متخصصان، مشخص شد که امکان زدن این نوع درها در این قطار میسر نیست.

با بررسی و صرف وقت برای توسعه این سیستم، بالاخره محققان موفق شدند بفهمند چگونه لوله های مسیر حرکت این قطار را بسازند اما هنوز به جواب سوال مهمی دست نیافته اند: اینکه چگونه کپسولهای قطار را بدون اصطکاک به حرکت در آورند؟نظر آقای ماسک در این زمینه هدایت وسیله نقلیه به کمک یک سری کمپرسورهای بادی است اما تیم رهبری این پروژه معتقدند که با استفاده از حرکت شناور مغناطیسی می توان به نتیجه مطلوب تری دست یافت.با وجود این وضعیت، این تیم تصمیم دارد یک نمونه آزمایش از این قطار را در سال آینده مورد بهره برداری قرار داده و در دهه آینده متروی این قطار را بصورت عمومی بسازد.

به نظر می آید سخت ترین مشکل پیش روی این تیم ، تهیه پشتیبان مالی طرح باشد زیرا پیش بینی می گردد برای فاز اولیه این طرح برای احداث 400 مایل(تقریباً 650 کیلومتر) از مسیر حرکت این قطار، بین 6 الی 10 میلیارد دلار هزینه لازم داشته باشد