پیش از برجام سیل خودروهای بی کیفیت چینی روانه ی ایران بود. اما پس از برجام محصولات خودروسازان معتبر وارد کشور شد و توانست باری دیگر بازار خودروی کشور را رونق بخشد. از میان خودروسازان معتبری که پس از برجام محصولاتشان روانه ی ایران شد، خودروسازان فرانسوی نقش پررنگ تری دارند. در ادامه به سه نوع از خودروهای فرانسوی وارد شده به کشور خواهیم پرداخت و با مقایسه ی آن ها با یکدیگر به یک جمع بندی مناسب دست خواهیم یافت.

گویا آی تی – پیش از برجام سیل خودروهای بی کیفیت چینی روانه ی ایران بود. اما پس از برجام محصولات خودروسازان معتبر وارد کشور شد و توانست باری دیگر بازار خودروی کشور را رونق بخشد. از میان خودروسازان معتبری که پس از برجام محصولاتشان روانه ی ایران شد، خودروسازان فرانسوی نقش پررنگ تری دارند. در ادامه به سه نوع از خودروهای فرانسوی وارد شده به کشور خواهیم پرداخت و با مقایسه ی آن ها با یکدیگر به یک جمع بندی مناسب دست خواهیم یافت.

۱) رنو تلیسمان
رنو در سال ۲۰۱۶ از نسل جدید رنو تلیسمان رونمایی کرد. تلیسمان یک سدان با کیفیت است که از همان زمانِ رونمایی تاکنون توانسته است نظر مثبت بسیاری از منتقدین را به خود جلب کند.

الف) طراحی ظاهری و داخلی رنو تلیسمان:
رنو تلیسمان دارای ظاهری بسیار جذاب و مدرن است. طراحی آن بسیار باب پسند بوده و فاقد هرگونه اضافه کاری است. چراغ های جلو و عقب از نوع LED هستند و با طراحی خشنی که دارند، ابهت خاصی به رنو تلیسمان می بخشند.
از لحاظ طراحی داخل نیز بسیار لوکس و شیک است. این خودرو دارای صندلی های بسیار زیبایی بوده و از دوخت چرمی بر روی داشبورد استفاده شده است. علاوه بر این چوبی بودن قطعات در داخل خودرو باعث شده که زیبایی و لوکس بودن رنو تلیسمان دو چندان شود.
اما نکته ی منفی ای که در مورد فضای داخلی رنو تلیسمان وجود دارد، تنگی فضای عقب است. این فضا برای سه نفر تنگ به نظر می رسد و مکان مناسبی برای نشستن افراد قدبلند نیست.

سایر امکانات رنو تلیسمان عبارتند از:
• کلیس استارتر
• حالت رانندگی (Drive Mode)
• سنسور نور و باران
• سیستم ضد لغزش
• تهویه اتوماتیک
• صندلی جلو برقی
• گرمکن صندلی جلو
• ترمز دستی الکتریکی
• ۶ ایربگ
• سقف پارانوما
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی
• سیستم ترمز ABS، EBD و BA
• کروز کنترل (همراه با لیمیتر سرعت)
• پارک خودکار
• Head Up Display (نمایش اطلاعات خودرو روی شیشه ی جلو)


ب) مشخصات فنی:
پیشرانه ی رنو تلیسمان ۱٫۶ لیتری بوده و دارای قدرت ۱۹۰ اسب بخار با گشتاور ۲۶۰ نیوتن متر است. گیربکس آن ۷ سرعته ی اتوماتیک است. رنو تلیسمان قادر است در ۷٫۷ ثانیه صفر تا صد را طی کند. نکته ی مثبت دیگر در مورد رنو تلیسمان، کم مصرفی آن است. این خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر، تنها ۶٫۲ لیتر مصرف دارد.
در کل رنو تلیسمان سواری نرمی داشته و حین رانندگی احساس خوبی به راننده القا می کند.

ج) قیمت:
قیمت رنو تلیسمان در بازار آزاد چیزی حدود ۲۰۵ تا ۲۱۵ میلیون تومان است. البته این قیمت مدل E3 این خودروی لوکس است. مدل E2 یا همان تیپ نیمه فول ارزان تر بوده و با قیمت ۱۷۵ الی ۱۸۵ میلیون تومان به فروش می رسد.

۲) پژو ۵۰۸
پژو ۵۰۸ در واقع در سال ۲۰۱۱ رونمایی شد، اما نسخه ای که وارد ایران شده نسخه ی فیس لیفت جدید آن است که توسط ایران خودرو ارائه می شود.

الف) طراحی ظاهری و داخلی پژو ۵۰۸:
پژو ۵۰۸ در عین داشتن لوکسی و زیبایی، از ابهت خاص خود نیز برخوردار است. از لحاظ اندازه، بزرگ تر از رقبای خود است. همچنین چراغ های جلویی آن در کنار جلو پنجره ی خاص این خودرو چهره ی خشنی به آن داده اند.
داخل کابین پژو ۵۰۸ اسپرت است، چه از لحاظ روکش صندلی ها، چه از لحاظ ظاهر فرمان و صفحه کیلومتر و چه از لحاظ طرحی داشبورد و کنسول.

برخی از امکانات پژو ۵۰۸ عبارتند از:
• سانروف
• دی لایت
• Head Up Display
• ۶ ایربگ
• سیستم تهویه ۴ گانه
• گرمکن و سردکن صندلی جلویی


ب) مشخصات فنی:
پیشرانه ی پژو ۵۰۸، ۱٫۶ لیتری توربو بوده و دارای قدرت ۱۶۵ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر است که نیروی حاصل از آن به وسیله ی یک گیرباکس ۶ سرعته به چرخ ها انتقال داده می شود.
شتاب صفر تا صد پژو ۵۰۸، ۹٫۵ ثانیه بوده و مصرف سوخت آن در ۱۰۰ کیلومتر ۷٫۱ لیتر است.

ج) قیمت:
قیمت پژو ۵۰۸ در حال حاضر حدود ۱۸۵ تا ۲۰۰ میلیون تومان است و به وسیله ی پیش پرداخت ۹۰ میلیون تومانی قابل خرید اقساطی می باشد.

۳) سیتروئن C6
گویا با توجه به رونمایی شدن سیتروئن C6 توسط سایپا در چندین نمایشگاه مختلف، می توان در آینده ای نزدیک شاهد حضور سیتروئن C6 در کشور بود.

الف) طراحی ظاهری و داخلی سیتروئن C6:
پلتفرم سیتروئن C6 و پژو ۵۰۸ یکی است و اصلی ترین علت شباهت این دو خودرو به یکدیگر همین است. اما سیتروئن با دارا بودن جلو پنجره ای عریض تر، چراغ های ادغام شده ی جلو و همچنین چراغ های عریض تر پشتی به مراتب از لوکسی و جذابیت بیشتری برخوردار است.
کابین سیتروئن C6 با استفاده از چرم و چوب بسیار شیک و لوکس است. اما اگر در کل به کابین نگاه بیندازید، کابین سیتروئن C6 گونه ای حالت و تم کلاسیک دارد که البته بسیار جذاب است. فضای کابین سیتروئن C6 به نسبت یک سدان، جادار و مناسب به نظر می رسد.

سایر امکانات سیتروئن C6 عبارتند از:
• ۶ ایربگ
• کنترلر تهویه مطبوع پشتی
• گرمکن صندلی جلو و عقب
• موس کنسول وسط تاشو و قابل دسترسی از صندلی پشتی (که البته می تواند خود به یک صندلی کوچک تبدیل شود)
• سانروف
• دی لایپ
• Head Up Style
• سنسور پارک
• کیلس استارتر
• نمایشگر لمسی
• بلوتوث
• دوربین پشتی

ب) مشخصات فنی:
پیشرانه ی سیتروئن C6 1.8 لیتری توربو بوده و دارای قدرت ۲۰۴ اسب بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن متر است که نیروی حاصل شده از موتور با گیرباکسی ۶ سرعته به چرخ ها انتقال داده می شود. با توجه به آن که در فضای مربوط به موتور، فضای خالی زیادی وجود دارد، مشخص نیست که چرا از یک پیشرانه ی ۱٫۸ لیتری استفاده شده است.
سیتروئن صفر تا صدی ۱۰ ثانیه ای دارد که آن چنان مناسب نیست و مصرف سوخت آن ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

ج) قیمت:
قیمت سیتروئن C6 هنوز مشخص نیست، اما می توان حدس زد قیمتی حدود ۲۰۰ تا ۲۲۰ میلیون تومان برای آن در نظر گرفته شود. سیتروئن C6 بسیار شیک و جذاب است، اما نسبت به رقبای خود سرعت و قدرت کمتری دارد. لذا اگر خواهان یک خودروی شیک و جذاب هستید و سرعت و قدرت زیاد برای شما ملاک نیست، سیتروئن C6 خودروی مناسبی به نظر می رسد.

۴) جمع بندی:
مقایسه ای اجمالی از سه خودروی رنو تلیسمان، پژو ۵۰۸ و سیتروئن C6 به انجام آوردیم. نتیجه ای که می توان گرفت این است که رنو تلیسمان از دو خودروی دیگر بهتر و کم نقص تر است. پژو ۵۰۸ به نسبت دو خودروی دیگر قیمت کمتری داشته و از سیتروئن C6 پر سرعت تر و پر قدرت تر است. اما سیتروئن C6 از دیگر خودروها لوکس تر و مدرن تر بوده و می تواند باب پسند خوش سلیقه ها باشد.