بخش مهندسی پورشه به ندرت خودروهای مفهومی را صرفاً برای جلوه بصری طراحی میکند. اغلب این مدلها کاملاً آماده تولید انبوه هستند، اما برخی از دلایل مختلف هرگز وارد خط تولید نمیشوند. پورشه C88 نمونهای شاخص از این دست است؛ سدان مفهومی که در سال ۱۹۹۴ و تنها طی چهار ماه طراحی شد و قرار بود به بازار چین راه پیدا کند.
رقابت طراحی خودرو برای چین
C88 به سفارش دولت چین و در چارچوب یک رقابت طراحی سدان کامپکت برای خانوادههای چینی تولید شد. در این رقابت، علاوه بر پورشه، شرکتهایی مانند فیات و اوپل نیز حضور داشتند. هدف این بود که خودرویی پنج سرنشینه، با قیمت مناسب و تولید ساده در کارخانه فاو (FAW) طراحی شود.
مشخصات فنی پورشه C88
این خودرو طولی ۴ متر و عرضی ۱۶۳۵ میلیمتر داشت و وزن آن کمتر از یک تن، یعنی ۹۸۰ کیلوگرم بود. برخلاف بسیاری از مدلهای پورشه، موتور قدرتمند شش سیلندر توربوشارژ در C88 جایگاهی نداشت و به جای آن یک موتور ۱.۱ لیتری ۴ سیلندر خطی با ۱۶ سوپاپ نصب شده بود.
-
قدرت: ۶۷ اسب بخار
-
گشتاور: ۱۰۵ نیوتن متر
-
گیربکس: ۵ سرعته دستی
-
حداکثر سرعت: ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت
-
شتاب صفر تا ۱۰۰: ۱۶ ثانیه
-
مصرف سوخت: ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت C88 بسیار واقعی و بهینه بود، بهخصوص برای یک خودروی سال ۱۹۹۴. این ویژگی نشان میدهد که پورشه علاوه بر طراحی، به اقتصادی بودن و کاربری واقعی خودرو نیز اهمیت میداد.
فلسفه نامگذاری و طراحی داخلی
نام C88 دو معنا داشت: حرف «C» میتوانست معانی مختلفی مانند پاکیزه (Clean)، راحت (Comfortable)، چین (China) و ارزان (Cheap) را تداعی کند. عدد ۸۸ نیز در فرهنگ چینی خوشیمن محسوب میشود و احتمالاً به قیمت و جذابیت خودرو برای بازار چین مرتبط بود.
طراحی داخلی خودرو نیز بسیار نوآورانه بود و سبک بیونیک آن بعدها الهامبخش طراحی داخلی اولین مدل فورد فوکوس شد. جالب اینکه هیچ لوگوی پورشه روی این خودرو نصب نشد و یک لوگوی جدید طراحی شد: مثلثی با سه نقطه که نماد خانواده سنتی چینی، یعنی دو والد و یک فرزند، بود.
چرا C88 به تولید نرسید؟
با وجود نزدیک بودن C88 به تولید انبوه، پروژه هرگز به نتیجه نرسید. دلیل اصلی، توقف پروژه خودروی خانواده چینی توسط دولت در سال ۱۹۹۵ بود. هیچ برندهای در رقابت معرفی نشد و تلاشهای مهندسی پورشه به ثمر ننشست.
برای جلوگیری از هدر رفتن فناوری و زمان، پورشه حق مالکیت و تکنولوژیهای این خودرو را به چند شرکت هندی فروخت، اما آن پروژه نیز نتیجهای نداشت. به این ترتیب، C88 تنها به یک نمونه مفهومی شاخص باقی ماند.
میراث C88 در تاریخ پورشه
C88 اکنون در موزه پورشه در اشتوتگارت نگهداری میشود و به عنوان یکی از خودروهای مفهومی نزدیک به تولید، اهمیت ویژهای دارد. اگر تاریخ کمی متفاوت پیش میرفت، ممکن بود امروز پانامرا و سایر سدانهای پورشه با نگاه متفاوتی طراحی و تولید شوند.
این خودرو نشان میدهد که حتی برندهای بزرگ مانند پورشه، در مسیر نوآوری و طراحی، پروژههای بسیاری را توسعه میدهند که برخی هرگز به بازار نمیرسند؛ اما همین پروژهها الهامبخش نسلهای بعدی خودروها و طراحیهای نوین میشوند./عصر ایران
نظرات کاربران