در پایینترین بازه قیمتی بازار، عملاً خودروی صفرکیلومتر وجود ندارد. افزایش شدید قیمتها باعث شده حتی اقتصادیترین محصولات بازار نیز از دسترس خارج شوند. در این محدوده، تنها انتخاب خریداران نسخههای کمکارکرد خودروهایی مانند پراید، امویام ۱۱۰ و در مواردی محدود پراید وانت (سایپا ۱۵۱) است.
نکته قابلتوجه اینکه پراید وانت که پیشتر با قیمتی کمتر از ۶۰۰ میلیون تومان معامله میشد، اکنون از این بازه خارج شده و فقط نمونههای بسیار کمکارکرد آن با شانس میتوانند زیر این سقف قیمتی پیدا شوند.
بازه ۶۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان؛ ارزانترین صفرهای بازار
در این بازه، هنوز چند گزینه محدود صفرکیلومتر در دسترس است. کوییک S و ساینا S اصلیترین انتخابها محسوب میشوند. ساینا S تنها در یک تیپ عرضه میشود اما کوییک S در دو نسخه معمولی و R (دو رنگ) قابل خرید است.
با رسیدن به سقف یک میلیارد تومان، امکان خرید کوییک GX بهعنوان نسخه ارتقایافته کوییک و همچنین سدان ملی سهند مدل ۱۴۰۳ فراهم میشود.
در بخش خودروهای کار و تجاری، پراید وانت با قیمت حدود ۷۰۰ میلیون تومان و آریسان ۲ با نرخ تقریبی ۹۵۰ میلیون تومان گزینههای این بازه هستند. نسخه ارتقایافته سایپا ۱۵۱ GX نیز حدود ۱۰۰ میلیون تومان گرانتر از مدل پایه قیمت دارد.
بازه یک تا دو میلیارد تومان؛ میدان اصلی خودروهای داخلی
این بازه، قلب بازار خودروهای صفر داخلی است و بیشتر محصولات ایرانخودرو در آن قرار دارند. سورن پلاس با موتور XU7P یا نسخه دوگانهسوز EF7، با بودجهای کمتر از ۱.۵ میلیارد تومان قابل خرید است.
با افزایش بودجه به حدود ۱.۶ میلیارد تومان، تارا V1P در دسترس قرار میگیرد. پژو ۲۰۷ در تیپهای مختلف همچنان محبوبترین هاچبک این رده قیمتی است، اما شاهین GL با وجود حضور در این محدوده، گزینه چندان توصیهشدهای نیست.
در سقف این بازه، تارا اتوماتیک V4 LX، جک J4، کیامسی ایگل و دنا پلاس ششسرعته قرار دارند. توصیه کارشناسان این است که در این سطح قیمتی، خودرو اتوماتیک انتخاب منطقیتری خواهد بود.
بازه دو تا چهار میلیارد تومان؛ جولان چینیها و ملیها
در این بخش، بازار در اختیار کراساوورهای چینی محبوب قرار دارد. KMC X5 و فیدلیتی الیت در محدوده ۳ تا ۴ میلیارد تومان از گزینههای شناختهشده هستند. در بخش سدانها، KMC J7 انتخابی قابلتوجه است.
در رده ارزانتر این بازه، ایکو ریرا با قیمت حدود ۲.۷ میلیارد تومان و ریسپکت پرایم تیپ ۲ گزینههایی معقول بهشمار میروند. همچنین هایما S5 پرو و دنا پلاس توربو اتوماتیک در بازه ۲ تا ۲.۵ میلیارد تومان قرار دارند.
بازه ۴ تا ۷ میلیارد تومان؛ تقابل وارداتیها و چینیهای لوکس
این بازه، میدان رقابت وارداتیهای جذاب و چینیهای فولآپشن است. مزدا ۳ و مزدا CX-30 در سقف قیمتی این رده قرار دارند. علاقهمندان خودروهای برقی میتوانند فولکسواگن ID.Unyx را با قیمتی حدود ۶ میلیارد تومان انتخاب کنند.
فونیکس آریزو Z8، KMC T9، تیگو ۸ پرومکس، تیگو ۸ پرو e پلاس، تویوتا کرولا کراس، لاماری ایما و چانگان CS55 پلاس تنوع بالای این بخش را تکمیل میکنند. برای خریدی کمدردسر، تویوتا کرولا جدید همچنان یکی از مطمئنترین انتخابهاست.
بازه ۷ تا ۱۰ میلیارد تومان؛ اوج بازار خودرو ایران
در بالاترین سطح بازار، خودروهای لوکس چینی و وارداتی جدید حضور دارند. لوکانو L8، اکستریم VX و تانک ۳۰۰ آغازگران این بازه هستند.
در بخش سدانها، کیا K5 و تویوتا کمری جدید انتخابهای محبوباند. بیامو 225L، آئودی Q5 e-tron و ارس HM5 نیز نمایندگان خودروهای مدرن و قدرتمند این ردهاند. بااینحال، اگر دوام و کماستهلاک بودن اولویت شماست، تویوتا راو ۴ جدید همچنان بیرقیب ظاهر میشود.
نظرات کاربران