آئودی تصمیم گرفته است تولید موتور پنجسیلندر خود را بهزودی متوقف کند. این موتور که در مدلهای TT و RS Q3 استفاده میشد، دیگر در هیچ خودروی جدید آئودی حضور نخواهد داشت. در حال حاضر تنها RS 3 با پیشرانه ۲.۵ لیتری توربو تولید میشود، اما این مدل نیز تا حدود دو سال دیگر از خط تولید اینگولشتات خارج خواهد شد.
دلیل توقف تولید
سختتر شدن مقررات انتشار گازهای گلخانهای و اجرای استاندارد یورو ۷ در نوامبر ۲۰۲۷، دلیل اصلی توقف تولید موتور پنجسیلندر است. گرچه گرنوت دولنر، مدیرعامل آئودی، تأکید کرده است که تطبیق موتور با یورو ۷ امکانپذیر است، اما شرکت تصمیم گرفته است سرمایه و منابع فنی خود را صرف توسعه آن نکند. او در مصاحبه با مجله استرالیایی Drive گفت:
«خط تولید جدید و زبان طراحی تازه ما، گام بعدی در مسیر توسعه پایدار شرکت است.»
برنامههای آینده آئودی
آئودی تا پایان سال ۲۰۲۵ بیش از ۲۰ مدل جدید معرفی خواهد کرد. این محصولات شامل خودروهای الکتریکی کممصرف و شاسیبلندهای پرفورمنس هستند که در سال ۲۰۲۶ عرضه خواهند شد.
نسل فعلی RS 3 هماکنون در بازار موجود است و تا زمان اجرای مرحله بعدی یورو ۷ در نوامبر ۲۰۲۷ از این قانون معاف خواهد بود. با این حال، آئودی مجبور است پس از آن موتور پنجسیلندر را از رده خارج کند.
فروش محدود و توجیه اقتصادی
علاوه بر مقررات، فروش محدود مدلهای RS 3 و اسپرتبک، سرمایهگذاری در توسعه نسخه جدید موتور پنجسیلندر را توجیه نمیکند. هرچند این موتور میتواند در بازارهایی که استاندارد یورو ۷ اعمال نمیشود استفاده شود، اما آئودی بهصرفه ندانسته است.
حرکت به سمت خودروهای الکتریکی
در نمایشگاه خودروی مونیخ، آئودی از کانسپت C رونمایی کرد و اعلام کرد که خودروی اسپرت تارگا جدید، تمامبرقی خواهد بود. نسخه تولیدی تارگا که برای سال ۲۰۲۷ برنامهریزی شده، روی پلتفرم گروه فولکسواگن و مشترک با پورشه ۷۱۸ باکستر و کیمن برقی ساخته خواهد شد.
پایان یک سنت تاریخی
استفاده از موتور پنجسیلندر پشت صندلیها جذاب بود، اما آئودی مسیر تولید آن را دنبال نخواهد کرد. پیشتر نیز برنامه تولید نسخه پایینرده R8 با موتور شش سیلندر خطی و دیفرانسیل عقب عملی نشده بود.
گروه فولکسواگن همچنان از موتور پنجسیلندر در برخی مدلها استفاده خواهد کرد؛ برای مثال، آخرین گلف درونسوز و مدل فورمنتور VZ5 کوپرا از این موتور بهره میبرند.
با توقف تولید موتور پنجسیلندر آئودی، سنتی که از سال ۱۹۷۶ با موتور پنجسیلندر آئودی ۱۰۰ آغاز شد، به پایان میرسد. این نقطه عطف، شروع مسیر حرکت برند به سمت خودروهای الکتریکی و پایدار است.
منبع: دیجیاتو
نظرات کاربران