در شرایطی که تورم و هزینههای زندگی بهشدت افزایش یافته، بسیاری از رانندگان تاکسیهای اینترنتی معتقدند: سهم پلتفرمها از هر سفر منصفانه نیست ، کمیسیون فعلی با هزینههای واقعی راننده همخوانی ندارد و همچنین افزایش استهلاک خودرو، سوخت و تعمیرات نادیده گرفته میشود.
به همین دلیل، کاهش کمیسیون تاکسیهای اینترنتی به یک مطالبه جدی در شبکههای اجتماعی و رسانهها تبدیل شده است. در هفتههای اخیر، پویش مردمی کاهش کمیسیون تاکسیهای اینترنتی در برخی رسانهها و شبکههای اجتماعی شکل گرفته است.
فعالان این پویش معتقدند:
- ساختار فعلی کمیسیونگیری بهروز نشده
- سهم پلتفرمها با سطح خدمات ارائهشده تناسب ندارد
- فشار اقتصادی مستقیماً به راننده منتقل میشود
مقایسه با آژانسهای سنتی؛ سؤال اصلی چیست؟
یکی از مهمترین محورهای این مطالبه، مقایسه تاکسیهای اینترنتی با آژانسهای سنتی است.
منتقدان میگویند:
- آژانسها هزینههایی مانند ملک، منشی، آب، برق، مالیات و خدمات حضوری داشتند
- با این حال، درصد دریافتی آنها از راننده تفاوت چشمگیری با امروز نداشت
سؤال اصلی اینجاست : چرا پلتفرمهایی با میلیونها راننده و گردش مالی گسترده، همچنان کمیسیونی مشابه مدل سنتی دریافت میکنند؟ رضا الفتنسب، رئیس اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی، در پاسخ گفت:
«این مطالبه از سوی برخی افراد مطرح شده و اتحادیه، حوزه کسبوکارها را پوشش میدهد. کمیسیون دریافتی در همه پلتفرمها یکسان نیست، اما عدد آن مشابه مدل آفلاین گذشته است.»
آیا کمیسیون تاکسیهای اینترنتی عرفی است؟
رئیس اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی با تأکید بر عرفی بودن این عدد افزود:
- کمیسیون نه افزایش غیرمتعارف داشته
- نه کاهش جدی
- همان مدلی است که از آژانسها به فضای آنلاین منتقل شده
به گفته او، اگر این درصد غیرمنطقی و خارج از عرف بود، امکان ورود جدی به موضوع وجود داشت.
ماجرای مالیات و پیشنهاد اختصاص ۱ درصد
در خصوص پیشنهاد اختصاص ۱ درصد از ۱۰ درصد مالیات به تاکسیهای اینترنتی، الفتنسب توضیح داد:
- مالیات شامل همه کسبوکارها میشود
- مالیات بر ارزش افزوده هزینهای قابل حذف برای شرکتها نیست
- این موضوع فراتر از تصمیم پلتفرمهاست
هزینههای پنهان تاکسیهای اینترنتی از نگاه اتحادیه
به گفته رئیس اتحادیه: پلتفرمها هزینههای بالایی دارند نیروی انسانی متخصص و برنامهنویس اجاره ساختمان و زیرساخت فنی تبلیغات گسترده هزینه بر است . او تأکید کرد بخشی از کمیسیون تاکسیهای اینترنتی در قالب: مشوقها و طرحهای تشویقی باشگاه مشتریان دوباره به رانندگان بازمیگردد.
مطالبهای که جدیتر از قبل شده است
با وجود توضیحات ارائهشده، فعالان پویش معتقدند:
- کاهش کمیسیون تاکسیهای اینترنتی
- بهبود معیشت رانندگان
- کاهش هزینه سفر شهروندان
- ایجاد توازن منصفانه میان پلتفرم و نیروی کار
را بهدنبال خوا؛ مطالبهای که حالا با پیگیری رسانهای سیتنا، وارد مرحله تازهای از توجه عمومی شده است.
نظرات کاربران