طبق مصاحبه با منابع آگاه، دولت ترامپ برنامه دارد از هوش مصنوعی شرکت گوگل موسوم به «جمینای» برای تدوین پیشنویس قوانین و مقررات مهم فدرال استفاده کند. این روند از وزارت حملونقل آمریکا آغاز میشود؛ نهادی که مقررات آن مستقیماً با ایمنی سفر شهروندان، از هواپیما تا جاده و حمل مواد خطرناک، ارتباط دارد.
فهرست مطالب
این طرح نخستینبار ماه گذشته به کارکنان وزارت حملونقل ارائه شد. دنیل کوهن، وکیل این وزارتخانه، در نامهای به همکاران خود از «پتانسیل هوش مصنوعی برای ایجاد انقلابی در نحوه تدوین قوانین» سخن گفته و بر نقش این فناوری در تسریع فرآیندهای اداری تأکید کرده است.
گرگوری زرزان، مشاور عمومی وزارت حملونقل آمریکا نیز اعلام کرده است که رئیسجمهور دونالد ترامپ از این ابتکار بسیار استقبال کرده و وزارت حملونقل قرار است نخستین سازمانی باشد که بهطور کامل از هوش مصنوعی برای تهیه پیشنویس مقررات خود استفاده میکند. به گفته زرزان، این پروژه فعلاً در قالب یک برنامه آزمایشی اجرا میشود، اما در صورت موفقیت، برنامههایی برای گسترش آن به سایر نهادهای فدرال وجود دارد.
سرعت در برابر دقت؛ چرا دولت به «جمینای» تکیه میکند؟
وزارت حملونقل آمریکا مسئول تدوین استانداردهای ایمنی هواپیماهای تجاری، قوانین مربوط به حمل مواد خطرناک و تعیین صلاحیت رانندگان است؛ مقرراتی که تقریباً همه جنبههای ایمنی حملونقل را در بر میگیرد. با این حال، برخی کارشناسان نسبت به تکیه دولت فدرال بر فناوریای که به اشتباه کردن شهرت دارد، ابراز نگرانی کردهاند.
پاسخ حامیان این طرح، «سرعت» است. تدوین و اصلاح مقررات پیچیده فدرال معمولاً ماهها زمان میبرد، در حالی که «جمینای» میتواند در عرض چند دقیقه یک پیشنویس اولیه ارائه کند. یکی از کارکنان وزارت حملونقل که خواست نامش فاش نشود، گفته است بسیاری از بخشهای مقررات موجود عملاً «سالادی از کلمات» هستند و هوش مصنوعی میتواند از عهده تولید چنین متونی بهخوبی برآید.
زرزان نیز تأکید کرده است که نباید بیش از ۲۰ دقیقه زمان لازم باشد تا یک پیشنویس قانون از «جمینای» دریافت شود. هدف اصلی این طرح، فشردهسازی جدول زمانی نگارش و بررسی مقررات است؛ روندی که این وزارتخانه پیشتر نیز با استفاده محدود از هوش مصنوعی برای پیشنویس یک قانون منتشرنشده اداره هوانوردی فدرال آن را تجربه کرده است.
وقتی قانونگذاری به یک «کارآموز» سپرده میشود
اگرچه سازمانهای فدرال سالهاست از هوش مصنوعی برای ترجمه اسناد، تحلیل دادهها و دستهبندی نظرات عمومی استفاده میکنند، اما بهکارگیری این فناوری برای نوشتن مستقیم مقررات، گامی بیسابقه محسوب میشود. دونالد ترامپ از حامیان جدی هوش مصنوعی است و پیشتر چند فرمان اجرایی در حمایت از این فناوری صادر کرده و حتی ویدئویی ساختهشده با هوش مصنوعی را منتشر کرده بود که در آن یک جت جنگنده بر فراز شهروندان آمریکایی پرواز میکرد.
در مقابل، منتقدان هشدار میدهند که مدلهای زبانی بزرگی مانند «جمینای» نباید مسئول تهیه پیشنویس مقرراتی باشند که زندگی میلیونها آمریکایی را تحت تأثیر قرار میدهد. به گفته آنها، اشتباههای احتمالی میتواند به دعاوی حقوقی، آسیبهای جدی و حتی مرگ منجر شود.
مایک هورتون، مدیر ارشد سابق هوش مصنوعی وزارت حملونقل آمریکا، استفاده از «جمینای» برای تدوین مقررات را به داشتن «یک کارآموز دبیرستانی برای قانونگذاری» تشبیه کرده و گفته است مدیران تحت دولت ترامپ بهدنبال سرعت و تغییر هستند، اما این شتاب میتواند به آسیب دیدن مردم منجر شود.
بریجت دولینگ، استاد حقوق اداری دانشگاه ایالتی اوهایو نیز معتقد است صرف توانایی تولید حجم زیادی از کلمات به معنای تصمیمگیری باکیفیت نیست. به گفته او، هرچند آزمایش این ابزارها وسوسهبرانگیز و حتی منطقی است، اما باید با شک و تردید و احتیاط فراوان انجام شود.
این نگرانیها در حالی مطرح میشود که وزارت حملونقل آمریکا از آغاز دوره دوم ریاستجمهوری ترامپ بیش از ۴۰۰۰ کارمند خود، از جمله بیش از ۱۰۰ وکیل، را از دست داده است؛ موضوعی که وابستگی بیشتر به ابزارهای خودکار را پررنگتر کرده است.
